3月25日下午，深圳市工商联党组成员、专职副主席谢振文，深圳市工商联办公室三级主任科员金赫明一行来访调研，并召开疫情下外贸企业诉求交流座谈会，详细了解我会具有各行业代表性的会员企业在疫情下的生产经营面临的困难情况，并收集企业家的发展诉求，面对面交流，针对企业面临的困难和需求提出相应的建议，为企业纾困解难。我会执行副会长刘向阳，副会长单位深圳市中通进出口有限公司总经理皮沁怡，理事单位斯达高瓷艺发展（深圳）有限公司总经理王欢畅，会长单位深圳中电投资股份有限公司业务运营中心副总王霞，我会秘书长林文胜，常务副秘书长胡婷进行接待并参与此次座谈会。

胡婷首先代表商会向深圳市工商联领导的到来表示热烈欢迎，感谢深圳市工商联领导一直以来对商会工作的关心与支持，并向各位介绍了商会概况和2021年工作完成情况，对商会近一年来助力企业交流合作、强化服务以及党建活动等方面进行了回顾和展望，反馈外贸企业面临的主要困难，并提出了对政府工作的几点建议。

在座谈中，中电王副总表示，受香港疫情影响，供应链企业困难重重，一是可使用的场所编码的接驳点的大量减少；二是提供的公共接驳点未能全部正常使用；三是中港货运司机减少。并提出：希望政府能够帮助企业解决接驳点和中港司机的相关的问题。

中通皮总针对去年进出口额上升作出了以下分析：1、海运费原因，其中的出口额20%都是运费。企业之前都是FOB，但由于去年根本抢不到货柜，所以导致工厂那边先帮客户垫付运费，便做成了CIF。由于这种情况，出口报关会把运费统计起来，那进出口额就会上升。2、原材料原因。去年原材料上涨30%，甚至是个别行业上涨到200%，整个产品的价格就很高，相对于进出口额就高了，实际上对企业来说利润是越来越薄的，甚至是亏本的。皮总表示企业面临的困难如下：1、由于物流不畅通，运输时间太长，导致信用证交单异常收不到款。2、由于去年海运费暴涨，运输时间不能控制，导致客户囤货，所以今年客户都在消化他们的库存。再加上今年海运费用下降太多，等于说之前拿货的人成本是最高，导致货物卖不掉，企业订单也会减少。3、汇率问题。去年人民币上涨，导致汇率上升，那货物的单价也上升，但利润却没有增加，甚至为了维护客户，利润还会压缩一些。短期外贸出口有下跌风险。

斯达高王总介绍了公司基本情况，并根据企业自身情况以及员工反馈，疫情下企业非常困难员工也困难。提出以下建议：1、降低企业用水用电成本；2、应出台一些关于扶持员工个人的措施，如暂缓供楼按揭贷款或允许延长还贷款期限等。

在座企业家针对企业面临的困难作出详细的说明，特别是针对主营业务有香港进出口的重点供应链公司的反馈。进出口商会20家重点企业年进出口额约5000亿元，服务中小企业近3万家，占全市年进出口额约20%，这些企业总部在福田区比较多，其集中反映，2021年日常运营每天需深港货运车辆500车次/天，2022年开始由于具备场所码的接驳点大量减少，深港口岸限定车次等原因，上述企业每天降至30车次/天，降幅超过90%。此外现有接驳点无法跨区申请，宝安、龙华、龙岗区优先保障本区企业，福田、罗湖、南山进口物流企业无货运配额。对此，我会建议，保障物流畅通。一是由市级主管部门集合供应链企业白名单，统筹协调各区政府，给予名单内企业各区场所码、接驳站、跨境车配额指标、纳管司机等资源的重点保障。二是加快集中接驳点建设及缩短集中接驳点操作时间，直接对相关接驳、物流公司进行疫情补贴，以平抑市场价格。在做好疫情防控的前提下，提供充足的接驳能力，把疫情对生产的影响降低到最小。三是建立外贸重点企业跨境物流绿色通道，加强对于企业深港跨境司机及接驳司机招聘的支持力度，探索试点取消对港车骑师接驳模式，采用港车司机全程驾驶，增强指定行驶路线的灵活性，持续优化跨境多式联运方式。四是支持重点企业与海运、航运企业对接，鼓励双方通过战略合作及长期运输合约等方式开展合作，确保运力对稳增长的保障。

双方还就疫情以来，深圳进出口行业发展情况、外贸现状、产业扶持政策、行业痛点难点以及最近出台的纾困解难若干措施等进行深入探讨。针对我会反映的相关问题和建议，谢主席表示：市工商联将及时梳理企业的诉求，特别是香港疫情对深港跨境物流的影响，认真反馈给上级部门，尽快出台相应的措施，帮助企业度过难关。

谢主席对我会扎实开展各项工作，用心服务企业的做法表示了充分肯定。我会将继续发挥桥梁纽带和政治引领作用，以行业需求为导向，全力支持企业持续健康发展；聚焦对外贸易发展新格局，探索创新发展新路径，助力传统外贸企业转型，促进企业提质增效；收集企业诉求、意见和建议，积极与政府相关职能部门反映对接，帮助企业应对困难、增强信心。为深圳市进出口企业的发展、为深圳市对外贸易经济作出应有的贡献。